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运价一再飙升,MSC率先重新推出1万美元钻石级运价!

2024-05-15 09:16:11 来源:全球纺织网

船公司因五一长假实施过多的减减并班,再叠加市场货载优于预期,导致舱位爆满,运价随之飙涨,且5月底前舱位已满。

大型揽货公司指出,全球最大班轮船公司地中海航运(MSC)上周五(10日)重新推出了疫情期间实施的钻石级运价(Diamond Tier),这是一种保证舱位的运价。具体来说,美西每大箱(40尺柜)的运价为8000美元,而美东则为10000美元,这一新运价将在5月15日至31日期间生效。

目前的市场情况下,美西的每大箱运价大约在4200美元上下,而美东线约为5300美元。

MSC的保证舱位运价几乎是当前近倍数的运价。多数船公司与揽货公司都表示还未收到MSC的正式通知,而其他船公司也并未有类似的行动,只是通知了从5月15日开始,美线每大箱将加价1000美元,欧线则要加价1500美元。

市场也在观察,如马士基等其他船公司是否会效仿MSC,推出疫情期间实施的Premier等名目运价。

对于托运人来说,不论船公司采用何种名义来大幅提高运价,实质上都是加价购买舱位。

船公司高管指出,目前情况是,至5月底前美线舱位已满,而欧线到6月的第一或第二周舱位已满。这主要是由于欧洲线船只受到红海危机的严重影响,导致船期混乱。

此外,与亚洲港口相比,欧洲港口的效率较低,时间上的延误可能会导致塞港现象的发生。这种塞港将进一步影响集装箱的调度,加剧集装箱短缺的情况。

在欧美地区需求逐渐回升的背景下,进口商因担心船期延误,倾向于增加进口量以确保供应链的稳定。尽管这种情况预计不会像疫情期间那样严重,但根据当前的运价发展来看,运价已经处于非常高的水平。

而船公司已发布通知,6月1日起,欧美线运价将再涨1000美元,并额外收取约600美元的旺季附加费。达飞轮船官网宣布,自6月1日起(装货日),再次调升亚洲至北欧的FAK费率,每箱(20尺柜)3200美元,每大箱和冷藏柜6000美元。

业内人士表示,未曾预料到五一长假结束后市场需求会如此之大,船公司这次应对五一长假,普遍提高了空白航班的比例约15-20%,现在许多计划出运的货物,只能等待6月份的航班。

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