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2M公布黄金周停航计划!急需运力的托运人雪上加霜、再陷困境

2021-09-14 08:57:55 来源:海运网

集装箱航运公司宣布,将在黄金周期间停运四个航次,这让仍在艰难地将货物运出亚洲的托运人感到“不知所措”。

2M是首个在中国十一黄金周期间宣布停运的航运联盟,取消的航班上有预定的货物,而来自亚洲的出口船只仍在苦苦寻找运力,这让一些托运人陷入困境。

2M联盟合作伙伴马士基(Maersk)和地中海航运(MSC)已取消了原定于39周和40周内的4个亚欧环线航次,从而使该航线的运力减少了约7万TEU。

根据MSC的一份报告,2M将在9月的最后一周取消Griffin/AE55和Lion/AE6服务,接下来一周是Albatross/AE5和Lion/AE6服务。MSC表示,这样做的原因是“为了提高船期的可靠性”。

一名预订了9月份其中一趟航班货物的英国货代表示,他对这一行动感到“震惊”。他表示:“我们早上突然收到了通知,在过去的几个小时里,我们一直在试图弄清楚我们已经确认的预订现在发生了什么。”他表示,对于其他替代方案似乎存在“一些困惑”,目前仍在等待回复。他补充道:“这似乎让包括合伙人在内的所有人都大吃一惊。”

MSC在其咨询报告中表示,托运人可以“一如既往地进行预订,因为我们正在为替代服务安排应急计划”。

船公司在黄金周假期前后停航是很正常的,因为在主要旺季高峰过后,传统上需求会有所缓解。不过,据一位航运公司消息人士最近称,“今年的订单积压可能会使船只一直待到10月份”。

到目前为止,马士基公司还没有正式确认这一消息,尽管13日宣布了一些航线航次的变动,以反映由于港口拥堵延误导致的航次减少。

马士基表示:“最近全球出现前所未有的港口严重拥堵情况,导致亚洲至北欧网络上多条航线的累积延误。”

“这种情况是由于需求迅速增加,以及在港口和供应链上采取措施抗击疫情共同造成的。这些累积的延误目前造成了船期上的差距,并导致多个亚洲航班的起航间隔超过七天。”该公司补充说。

马士基表示,已决定调整第42周MSC伊斯坦布尔号和第43周MSC贝蒂纳号的航次以与船只和服务的实际出发周相匹配。

事实上,在许多航线上,‘slidings’已经普遍取代了“blankings”,由于严重港口拥堵的连锁反应,需求依然很高,而且许多承运人的运营部门认为,船期的可靠性是“不可能的”保证的。

日前,一位无船承运人发表较有讽刺意味的评论,称取消订单“更多的是为了确保高水平即期运费,而不是为了船期的完整性”。他表示:“在一些航运公司上周表示将停止运费上调后,(其它)航运公司又开始停航,这似乎有点奇怪。”

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